Los créditos fáciles
Con todo lo que se ha hablado de la crisis y de como ha infuido la concesión de hipotecas muy por encima de los niveles de riesgo recomendados, no puedo dejar de sorprenderme de que todavía siga habiendo tanta cantidad de empresas dedicadas a la concesión de créditos fáciles. Me refiero a los CrediCasa, CrediFácil, .. que ofrecen la posibilidad de agrupar todos tus créditos en uno único consiguiendo reducir la cuota mensual a pagar, mediante el alargamiento de los plazos de pago. Y no lo entiendo por dos motivos, el primero porque si la morosidad sube, e incluso los bancos tienen dificultades para dejar dinero, no sé de donde sacan el dinero estas empresas para dejarlo y porque la morosidad no los ha llevado a la ruina, incluso cuando uno de sus mercados es el colectivo de incluidos en listas de morosidad. Y el segundo motivo es que no entiendo como la gente sigue contratando ese tipo de créditos, con interés muy por encima del mercado bancario, sobretodo cuando desde hace unos meses el gobierno aprobó que se pudiera ampliar el plazo de la hipoteca, sin que hubiera coste en la modificación.
Consultando las webs de algunos de ellos: Credicasa o Credifácil lo primero que se ve es que la información concreta brilla por su ausencia e incluso los datos sobre indices de referencia son antiguos (año 2004). Apenas las frases reclamo para vender su producto sin concretar tipos de interés, plazos o nada que se le parezca. Como ejemplo una hipoteca de 100K€, con credicasa según su simulador supone una cuota de 420€(no se especifica el plazo), mientras que con BBVA el mismo importe tiene una cuota a 35 años de 529€. Parece que su objetivo es captar a personas en situación desesperada y con poca preparación en temas financieros que solo intentan resolver su problema a corto plazo.
Valoración aparte merecen otras empresas más enfocados a los créditos al consumo. La página de Cofidis es más elaborada y si que muestra las condiciones de sus contratos y las posibles penalizaciones por devolución de recibos por ejemplo. Aquí se habla siempre de importes pequeños, destinados al consumo y con tipos de interés más en línea con la banca. No son pocas las empresas que haciéndose cargo de los gastos de financiación e intereses ofrecen la posibilidad de financiar sus compras a través de empresas como éstas, para evitar que sus ventas caigan: electrodomésticos, muebles, concesionarios y talleres de coches, viajes,… son ejemplos fáciles de encontrar estos días.
En conclusión, hay que diferenciar dentro de este tipo de empresas, ya que no todas son exactamente lo mismo aunque de entrada pudiera parecerlo. Y por acabar con un caso más práctico, el gobierno también se dedica a dar créditos. Uno muy interesante es el Préstamo Ciudadanía Digital, del Plan Avanza que financia la compra de ordenadores personales, periféricos y conexión a Internet al 0% de interés. Ese si que es un cero Zapatero pero de los buenos.
¿Coche en propiedad?
Para una persona que no necesita el vehiculo para su trabajo, ni para acudir a él, tener un coche puede ser un gasto del todo innecesario y caro. Actualmente, hay múltiples alternativas: alquilar, compartir (carsharing), transporte público (bus, metro e incluso el taxi ) o el bicing. Cada opción tiene su espacio y su público y son mucho más viables y convenientes de lo que nos imaginamos sino nos dejamos llevar por la inercia y la comodidad de disponer del propio coche.
El caso del carsharing es quizás el más novedoso, y aún no el más extendido con solo una empresa prestaria y está con importante participación pública. En la página de Avancar aparecen cálculos del coste de tener un coche comparado con el del servicio. De entrada, el coste anual del vehiculo privado me parece exagerado. Llevo muchos años anotando cuidadosamente los gastos que me supone el coche y estamos en los últimos años no han pasado de 2.100€(incluyendo algún paso por el planchista), incluso cuando lo usaba a diario. A esta cantidad habría que sumar la amortización del vehiculo (digamos un coche de 18.000€, lo que me costó mi Megane, a 10 años que espero sean algunos más) unos 1.800 € más, total pongamos 4.000€. En la página web se habla de un coste de 7.000€. Sin conocer las hipótesis que han usado me parece muy elevado, supongo que su departamento de marketing tiene ganas de que la idea funcione. En cualquier caso, si es cierto que es una buena alternativa al alquiler de coches, al menos para trayectos cortos ya que permite alquilar por horas, no lo tengo tan claro para trayectos largos, dependería del coche que utilizaras.
Además del propio servicio de carsharing, Avancar ofrece, a sus abonados en categoria Active(cuota anual 80€), la posibilidad de adquirir la tarjeta trimestral de Transporte de 6 zonas, al mismo precio que la de una zona, 127€. Esto sale a cuenta si necesitas abono de 3 zonas o si usas el de 2 zonas prácticamente a diario(usas por ejemplo la T50-30 o T-Mes si haces con T-10 tendrás que hacer algo más de números). Y para que todo encaje, si el alta en Avancar se hace antes del 31 de Octubre, la cuota anual es gratuita el primer año para los abonados al servicio de bicing(24€/año).
Creo que lo voy a probar, ni que sea por ahorrar en el abono de transporte. A lo mejor hasta uso el bicing y a partir de ahi a lo mejor hasta me da el puntazo y me atrevo a ir en moto…
Presentación del blog: anti-crisis
Hace tiempo que me rondaba la cabeza empezar a escribir un blog porque necesitaba tener un foro donde poder comentar ciertos pensamientos e ideas, de una manera más distendida y abierta de lo que uno puede hacer a través de cualquier otro medio. Últimamente, la situación económica está haciendo que dedique bastante tiempo a leer e informarme sobre diversos temas de la economía sobretodo a nivel personal y doméstico, aunque claro, ésta se encuentra directamente relacionada con los aspectos macroeconómicos. Juntando estas dos circunstancias he decidido iniciar este blog sobre la actual situación económica.
Como digo en la cabecera, el objetivo es difundir ideas, noticias, reflexiones personales y sobretodo con cada una de ellas intentar aprender a través de la puesta en común con todo aquel que tenga a bien compartir su tiempo conmigo. Vaya por delante, que no tengo ningún tipo de formación en temas de economía, por lo que -disclaimer- todo cuanto aquí comente, ha de considerarse mi opinión personal (siempre sincera) en base a mi conocimiento en ese momento.
Siempre intentaré que la información tenga un sentido práctico encaminado a mejorar algún aspecto de nuestra vida cotidiana y sobretodo nuestra economía. No es mi intención entrar en polémicas, mediante la crítica no constructiva, o la politización de los temas: las ideas valen lo que valen independiente de donde vengan, y no me considero “adscrito” a ningún partido político concreto: diferentes situaciones pueden requerir diferentes ideas. Ése es mi compromiso.
Por vuestra parte, me gustaría, ante todo que seáis lectores rigurosos y que al igual que yo, intentéis aportar vuestra opinión y que entre todos extraigamos un contenido útil para mejorar nuestra situación a nivel individual, frente a los temas de economía que más directamente nos afectan y que iré tratando o qué me podéis proponer ( e intentaré hacer lo que pueda). Para ello podéis hacerlo a través del propio blog.
Algunos de los temas que quiero tratar son: la subida de la gasolina, las tarifas eléctricas, el uso del teléfono, las comisiones bancarias, los hipermercados.
Espero que poco a poco sepa encontrar el rumbo correcto para que el blog logre sus objetivos. Empecemos…..

